Обращение, транспортировка и хранение труб из ковкого чугуна

Трубы из ковкого чугуна являются тяжелыми предметами, поэтому следует проявлять осторожность, чтобы обеспечить качество труб во время обращения. При использовании вилочного погрузчика для разгрузки труб убедитесь, что лезвие вилки не повредит трубу, ее футеровку и покрытия.

1.1 Меры предосторожности
Для подъема крана или вилочного погрузчика необходимо использовать специальные крюки, как показано на рисунке 1. Специальные крюки должны представлять собой стальной крюк с мягкой подкладкой, нейлоновую ленту или стальной трос, покрытый резиной, чтобы не повредить внутреннюю цементную футеровку и внешний отделочный слой.

1.3.1 Для подъема труб из ковкого чугуна в связках снизу всей связки следует использовать ремень и специально разработанные подъемные инструменты. Ни при каких обстоятельствах трубы или ремни не следует поднимать непосредственно за крюк, чтобы избежать деформации упаковки, разрыва ремней упаковки или отделения связок во время подъема.
1.3.2 Для труб из ковкого чугуна, упакованных навалом, следует использовать специально разработанный крюк или подъемный ремень для подъема одной или нескольких труб каждый раз, как показано на рисунке 2;

3.1 При использовании вилочного погрузчика его части, контактирующие с трубами, должны быть защищены во время перемещения, особенно лезвие вилки.

(1) В случае автомобильного или железнодорожного транспорта. вагон или вагон необходимо очистить от посторонних предметов. при этом схема погрузки должна быть подготовлена ​​в соответствии с вместимостью транспортного средства;
(2) При автомобильном и железнодорожном транспорте деревянные подстилки следует укладывать на пол во избежание прямого контакта конца раструба с полом. Трубы можно загружать на транспортное средство связками, пирамидами или прямыми сторонами.
Пирамидальная нагрузка должна создаваться путем размещения трубы между парами труб в предыдущем слое с перевернутым раструбом в последующих слоях. Прямая боковая погрузка должна использоваться только в том случае, если транспортные средства имеют специально разработанные опоры по бокам платформы, где используются специальные люльки, разделяющие слои, чтобы исключить контакт металла с металлом между рядами труб.
(3) При разгрузке с транспортного средства необходимо избегать прямого вытягивания или падения трубы, завернутой или нет, на землю, даже на песчаный грунт.

3.1 Требования к месту штабелирования
3.1.1 Место хранения должно быть ровным и прочным. Избегайте
болотистой местности;
- Нестабильная почва;
- Коррозионная почва;
3.1.2 По прибытии на место хранения трубы следует осмотреть и при наличии повреждений отремонтировать внутреннее или внешнее покрытие и поверхности стыков, желательно перед штабелированием.
3.1.3 Под трубы должны быть подложены две деревянные направляющие во избежание их прямого контакта с землей, а выбранная древесина должна быть прочной.
3.1.4 При длительном хранении трубы должны быть накрыты брезентом или тканой тканью для защиты труб от пыли и грязи.
3.2 Схема штабелирования
3.2.1 Существует в основном два типа штабелирования труб из ковкого чугуна: квадратная штабелировка и пирамидальная штабелировка.

3.2.2 Квадратная укладка: показана на рисунке 3.
Каждый ярус труб должен быть расположен так, чтобы его оси находились под прямым углом к ​​осям предыдущего яруса, чтобы сформировать устойчивый и компактный штабель. Трубы опираются непосредственно на те, что находятся под ними, и при опускании труб
на место следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить защитное покрытие, рукава и обертку.

Принимая во внимание несущую способность нижележащих труб, рекомендуемая высота укладки труб из ВЧШГ К9 указана в Таблице 1, а предпочтительная высота для труб из ВЧШГ С-класса указана в Таблице 2.